Ozen Tv

Kasklar temel yapısı gereği önden gelen rüzgar ve havayı olduğu şekilde arka tarafa taşımak için tasarlanmıştır. Eğer içerisine hiç rüzgar girmeyen ve hava almayan bir kask kullanıyor olsaydık yüksek süratlerde kaskın kafaya ve boyuna yaptığı basınçtan rahatsız olur ve yine nefes almakta zorlanarak sürüş keyfi olumsuz yönde etkilenirdi. Bunun en temel örneği moto gp yarışlarındaki yarışçılara baktığımız zaman kask markası farketmeden tüm havalandırmalarının açık olarak yarıştıklarını çok rahat görebiliriz.  ( Rossi, Marquez, Pedrosa vb .. ) İnsanlar evlerinde dışardaki gürültüyü kesmek için kat kat kalın camlar kalın doğramalar kullanıyorlar. Yine aynı şekilde şu an piyasadaki en pahalı otomobile bindiğinizde dış gürültünün kesilmesi için türlü türlü teknolojiler kullanırken. Bir kasktan sessizlik beklemek büyük bir mucize. Farklı marka model kasklarda 2 - 3 db kadar ufak bir ses farkı yaşanabilir ancak tamamen sessiz bir kaskın teknik olarak üretilmesi imkansız bir durum. Maale

Günümüzde motosikletler şehirler arası yolculuklarda, yarışlarda, şehir içi ihtiyaçları karşılamada ve arazi koşullarında farklı amaçlarla yoğun bir şekilde kullanılmakta. Motosiklet çeşitleri arttıkça kullanılması gereken kask, mont, ayakkabı ve eldiven gibi ürünlerinde çeşitleri artmakta. Pist ve yüksek sürat için tasarlanmış bir motosikletle arazi kullanımı imkansız derecede zor olduğu gibi. Arazi ve enduro kullanımlar için tasarlanmış bir kaskla yüksek süratle asfaltta ilerlemek çok zor ve tehlikeli olacaktır. Kask satın alırken ve satılırken 4 temel unsur bulunmaktadır. 1 ) Kullanılan motosiklet 2 ) Kullanım amacı ( uzun yol, arazi, yarış vs ) 3 ) Kullanıcının kafa ve kemik yapısı 4 ) İlk 3 değerlendirme yapıldıktan sonra belirlenen modeller içinden kullanıcıya bütçesine göre ( plastik, compozit fiber ve karbon ) kask önerilmelidir. Burada satıcının yönlendirmesi çok büyük bir rol oynamakta. Kaskların arasındaki fiyat farkının kullanılan hammadde, iç köpük, astar kali